城市正在沦为全世界人口所居住于和生活的地方，所以必须我们通过反省来改良一个可持续发展和以人类为中心的都市化发展方向。目前，高层建筑的基础结构在一个多世纪前就已奠定。
该机构形式在相当大程度上是由当时的电梯特性所要求。电梯井道的集中于促使了核心筒结构，借以承托楼板，最后已完成外墙结构。这种基本模式或被过度利用而产生出有散漫的建筑集群，或在汽车工业蓬勃发展的时代，被城市较慢扩展的脚步所忽视。到2050年，将有60亿人，占到世界人口的三分之二，居住于在城市里。
为什么不换一种思维方式来转变现有及未来都市的生活品质呢？以下城市建筑模型的重塑方案是迅达为应付日益不利的都市空间、交通和资源等问题所做出的大胆尝试。期望这些梦幻般的、作为试验项目还正处于测试阶段的工程，能让我们体会到改变传统的建筑和城市建设模式的必要性。
螺旋综合体（SPIEAL TOWN）和传统理念中，被绿化带环绕着却阻塞的市中心忽略，螺旋综合体将绿化带城外在建筑物的中央。结构被设计成横向的螺旋形，高度能超过300米，5%的坡度是为了小型轨道交通需要运营于建筑物内。
它将水平方向距离传输，同时向z轴要空间，从而有效地遏止无节制的占地面积扩展。将传统城市结构反转的结构是：本来辟在地面、同时还占有了宝贵绿化带的建筑物，现在被凌空在了结构的底部，让斜坡上的绿化面积变为了一个确实连贯的绿化带。
这样使绿化面积不仅没被建筑物消耗，反而可以建构出有更加多的绿化面积。地上铁结构（UPWAY）和一座普通的摩天大楼比起，这种变换一起的结构更加看起来一个横向发展的城市。其最重要基础设施系统的规模何以符合整座横向城市对人口流动的市场需求。纵向层次作为节点，只不过传统城市里的广场或集市，可以通过电梯和自动扶梯将人们送到自己最后的目的地。
以通过提到连杆类机械结构，之后可以把类似于过山车的大逆转与性刺激转换成一个便利的立体交通系统。V形综合体（V-ILLAGE）这个概念的目标在于，将一栋建筑的占地面积最小化，同时又将它的能用面积最大化：特别是在是建筑物顶层的绿化带尤为最重要。它的建筑原型源自一个反转过来的金字塔。
将金字塔的中心部分拆下并按照其轮廓摆放于周边，之后就可以看见这栋建筑物的基础结构了：曾多次呆板的水泥口面也被设计元素充分利用。它们被水平悬置在三个轮廓架之间以避免焦点位移，并将一般来说所需的横向方向的承托力度降到低于。
最少有三个相互承托的子建筑群构成了一个稳固的支架。以阳光、城市网格式定位、外观和公共交通系统为核心设计原则的基本架构，解决问题了家庭人口随着时间而快速增长的问题。内置式的单元房模块让住户可以因为家庭市场需求展开拓展。
通过将以一个自上而下（创建一个支架结构）和一个自下而上（根据人口市场需求）的策略融合，进而产生了一个繁华的横向村落。
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