中利集团早前明确提出作价百亿人民币，并购顶尖动力电池厂商深圳比克动力，但筹划将近一年后，中利集团1月10日晚一纸公告，宣告并购告终。回应，中利集团在公告中的说明是，由于二级市场大幅度波动、去杠杆等宏观经济环境因素，融合标的公司实际情况、公司未来发展规划，所以要求中止本次根本性资产重组事项。不受此消息影响，中利集团股价跌到1.95%，报8.54元/股。少东家火速兼任总经理，中止并购比克与他有关吗？中利集团回应，将未来的业务规划重点之一探讨到军工电子领域。
公司同日宣告，实际掌控人之子王伟峰将兼任中利集团总经理。王伟峰此前已是中利集团两家最重要子公司中利电子和腾晖电力技术的总经理，截至2019年1月10日王伟峰必要持有人中利集团720万股，占到公司总股本的0.83%。此时，兼任上市公司总经理之职也正值中利集团转型发展之际。因此，有业内人士指出，此次中止并购深圳比克也许是因为少东家火速兼任总经理有关，这是在为少东家铺路，因为其此前刚好曾兼任军工子公司总经理一职，此番调整后，不利于少东家以后接任。
事实上，这种猜测不无道理。2019年1月10日，证监会法院了一份中利集团的定减材料。这份以定减材料是中利集团将通过非公开发行股票募资16.8亿元，并购有限公司子公司中利电子信息科技有限公司49.14%股权，将其变成全资子公司。
由此可见，中利集团对未来发展不作了新的战略规划。据报，中利集团想之后在光通讯、特种线缆、新材料、光伏等领域以高质量发展做到大做到强劲，其中，不断扩大在军工电子产品领域的布局是此次新的战略规划重点之一。锂电补贴退坡，不会影响比克动力的估值？除了这种猜测以外，有知情人士透漏，随着锂电池补贴政策的退坡，中利集团指出标的公司估值过低，最后才要求解散，转而进占军工电子领域。那么，深圳比克的估值低了吗？从产品来看，在2018年5月中旬的CIBF展览上，比克展览了重点产品——18650－3.0Ah比克高能芯，这款电芯代表了目前国内18650体系单体电芯最低能量密度。
据理解，比克动力18650－3.0Ah电芯通过引进硅系负极材料、低镍负极材料，以及专门研发的电解液，可反对电动乘用车500公里超长续航里程，能量密度低约将近250Wh／kg，同时该电芯反对3000次深度循环。目前生产能力为6.5GWh，日产平均200万颗。2018年有数多家电动乘用车整车厂商与比克就3．0高能芯产品展开了解交流并装车试测。
造车新势力零跑完汽车还在发布会当天与比克电池达成协议战略签下，双方将联合推展18650－3.0Ah产品落地应用于。目前可以符合高端市场的新能源电池产品还远远不够，为了迎合市场需求，比克电池于是以提早布局，还包括之后扩展生产能力，提高产线的智能化。此外，未来新能源动力电池转入除役期的数量更加多，所以比克电池也布局电池重复使用。比克电池期望打造出从电池到整车，到后市场的一个完备的生态链条。
在2018年11月12日，比克动力顺利选入广东省新能源汽车动力蓄电池重复使用利用试点企业名单（第一批）。根据动力电池出货量统计资料，预计比克电池2018的动力电池出货量位列国内第六位，是名列前十的企业中唯一一家专心于圆柱电芯生产的企业。
从二级市场上市公司的估值来看，目前头部企业宁德时代，股价为75.29元/股，总市值为1653亿元。当然，宁德时代作为2018年上市的股票，或许估值较高。因此，在出货量前十的其他企业中另外挑选与比克动力名列相似的国轩高科和亿纬锂能作为参照标的。不受二级市场股价波动影响，国轩高科从高位的37元/股跌到到如今的12.33元/股，市值大跌超强60%，目前总市值在140亿左右。
而亿纬锂能从近30元的高位到如今的16元左右市值大跌近一半，目前总市值也在140亿左右。因此，从二级市场估值消息传递后的估价来看，深圳比克的估值在百亿元范围内，只不过并不太高。于是以所谓，天下熙熙，均为利来，天下攘攘，均为利往。或许中利集团指出，百亿的收购价格有可能低了。
对于此次并购告终的观点，锂电网已联系中利集团和比克动力，目前暂未获得恢复。至于进展如何，请求注意锂电网先前报导。
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