从消防转型为新能源，坚瑞沃能更进一步发力。11月16日，坚瑞消防改名为坚瑞沃能后，坚瑞沃能宣告与澳洲Altura矿业签订股份及合作协议，已完成后坚瑞沃能将持有人Altura19.9%的股份，沦为该公司的第一大股东。
今年已完成和新能源企业沃特玛的重组，坚瑞沃能的主营业务将完全转型为新能源。坚瑞沃能董事长郭鸿宝说道。 据工信部近期数据统计资料，2015年新能源汽车产量约34万辆，为2014年产量的4倍之多。
2016年1月至10月显电动汽车经销分别已完成27.6万辆和25.8万辆，比上年同期分别快速增长98.1%和102.5%。 坚瑞沃能总经理兼任沃特玛董事长李瑶预测，新能源汽车未来5年有10倍的快速增长空间，到2020年电池能量密度不会提升1倍，汽车的续驶里程不会超过400公里以上。 针对近期新能源汽车骗补案例屡次再次发生的情况，李瑶回应，中国新能源汽车产业转入2.0时代，从政策驱动改向市场夹住，没超过市场拒绝的车，靠政府补助金是敢的。
他称之为，坚瑞沃能就是要不依赖国家补贴，也建议国家尽可能不要调补。 据报，坚瑞沃能寻找了一条新能源汽车可持续发展路径，用李瑶的话说道就是，从速度竞争改向品质竞争。 在全产业链协作创意的推展下，沃特玛创意联盟建构了互联网+技术下的公交、物流和电池三位一体的应用于创意模式。
李瑶指出，联盟将投出技术驱动、平台驱动、创意驱动和市场驱动的战略组合拳。 目前，坚瑞沃能早已提早进行在城市公交运营和充维服务上的布局。坚瑞沃能孙公司深圳民富沃能新能源汽车有限公司与锦州市公共交通总公司签定《销售合约》。
随着我国新能源产业较慢发展，锂电池上游原材料短缺于是以沦为排挤新能源产业发展的众多软肋，涉及材料价格也经常出现猛涨，以核心原材料碳酸锂为事例，在2015年年初的报价仅有为每吨4万元，到了2015年底的时候已相似每吨20万元，涨幅超强4倍。 据业内人士讲解，碳酸锂是动力锂电池关键材料的原材料，用于碳酸锂做成的锂电池材料具备零污染、轻巧、电化学性能好的特点，被指出是合适做到汽车动力电池材料的原料之一。然而，中国的盐湖锂矿资源虽然非常丰富，但其制备锂过程不存在除镁技术的瓶颈，难以实现量产，使得国内碳酸锂十分匮乏。
若期望在中国新能源汽车产业高速发展中占有一席之地，动力电池企业就得想尽办法突破生产能力和原材料容许，取得竞争优势。 坚瑞沃能与澳洲Altura矿业签订了股份及合作协议，协议实行后，坚瑞沃能将持有人Altura19.9%的股份，沦为第一大股东，公司也瞄准了上游锂矿资源，后者则为澳洲的一家上市公司。郭鸿宝回应，本次并购将更佳地确保原材料供应，增强公司对上游锂资源的掌控。
坚瑞沃能已于今年9月已完成了最后可行性报告，并计划于明年一季度开始建设，预计明年四季度开始运转及生产。李瑶称之为：接掌Altura锂矿可以让公司享有大量锂矿资源，向上打造出高附加值锂电产品，沦为未来支柱产业。
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